共享經(jīng)濟在國內(nèi)的崛起，可以說是創(chuàng)造了資本寒冬下的一個奇跡，更創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)增長的神話。從滴滴打車借出租車在共享經(jīng)濟領域成功之后，中國的共享單車市場在2016年也爆發(fā)出了強勁的生命力。ofo率先入局，隨后摩拜單車加入，繼而短短一年時間內(nèi)，市面上先后就涌現(xiàn)出十幾家共享單車企業(yè)，而迅速聚攏了近5000萬用戶。除此之外，共享電動車和共享汽車還在不斷加碼布局城市共享經(jīng)濟，引起了社會的廣泛關注。就拿共享單車來說，如此龐大的用戶總量，驚人的日活躍度，這不僅是一輛單車，更是連接用戶的平臺。

在與時俱進的發(fā)展過程中，也只有互聯(lián)網(wǎng)能造就現(xiàn)象級增長和超級用戶群。當然科技推動時代變革的過程中，沒有企業(yè)敢忽視來自互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，更沒有人敢無視互聯(lián)網(wǎng)的作用。畢竟，無論是大眾生活方式，還是消費方式，正在潛移默化的被互聯(lián)網(wǎng)侵蝕而改變。無數(shù)的企業(yè)都想借助這股大潮，或是強化自身的市場競爭力，或是引爆社會口碑傳播，或是實現(xiàn)用戶購買轉化。正如當前如火如荼的共享單車行業(yè)，APP是一個“點對面”的用戶連接平臺，而每輛單車則是一個“點對點”的用戶連接端口。這種實效的連接本身對企業(yè)營銷推廣來說就有不可估量的價值，但關鍵在于如何利用并獲得最大效果。事實上，很多企業(yè)也在努力向“互聯(lián)網(wǎng)思維”轉化，利用前沿技術去嘗試各種全新玩法，包括產(chǎn)品、傳播、營銷、用戶溝通，甚至是互動體驗等。

然而多數(shù)企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的應用，還停留在搞網(wǎng)絡事件營銷，或開發(fā)一個APP，或弄個微信公眾號，或找?guī)讉�大V公關一下。直白的說，這些方式不是所有企業(yè)都能玩的，要考慮每個企業(yè)實際狀況。如果把互聯(lián)網(wǎng)思維當成所有事情都自己來做，顯然是耗時費力的慢辦法，很多時候可能企業(yè)投入大量人力、物力、財力后，最終收獲無幾。竟然大家意識到傳統(tǒng)營銷方式已經(jīng)解決不了因快速革新帶來的影響，那就更應該打開思維，善于借東風。唯有以快止快，才能出奇制勝。那么最好的辦法就是優(yōu)勢整合，搭上那些正處在井噴式發(fā)展的平臺，順勢而為去實現(xiàn)戰(zhàn)略目的。就像搭共享經(jīng)濟的順風車，企業(yè)能快速制造引爆聲勢，繼而培養(yǎng)用戶互動體驗，最終為自身平臺鋪墊。要問企業(yè)應該如何借勢熱火朝天的共享單車行業(yè)，客觀理性的分析，可以從用戶、傳播、互動、整合四個方面創(chuàng)造有效共享連接，建立企業(yè)和用戶真正的共享關聯(lián)。

1、平臺數(shù)據(jù)共享，圈層億萬用戶

未來商業(yè)發(fā)展核心有三個連接點：產(chǎn)品、渠道和用戶，前二者可以被企業(yè)有效掌控，唯獨后者是不可預測的。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)背景下，贏得用戶才能贏得市場，才能贏得天下。用戶的主觀消費意識，正在倒逼企業(yè)快速創(chuàng)新，提供更人性化的產(chǎn)品或服務。而大數(shù)據(jù)能夠準確統(tǒng)計并分析出用戶的購買傾向和選擇行為，這為企業(yè)創(chuàng)新提供方向。企業(yè)有雄厚的實力，并不代表它能夠短期內(nèi)撬動龐大的用戶市場，但互聯(lián)網(wǎng)平臺可以。就拿共享單車用戶規(guī)模來說，2016年共享單車用戶激增至1886.4萬人，預計2017年，我國的共享單車用戶規(guī)模將逼近5000萬。而到了2018年，我國共享單車的用戶規(guī)模或將突破一億，到了2019年將會增長至2億。5000萬用戶群，如果企業(yè)借助共享單車APP進行推廣，摩拜單車與ofo隨便一家也是千萬量級。

企業(yè)一旦打通共享單車用戶數(shù)據(jù)，這就意味著切入的是千萬量級大眾消費者，可能影響的是移動端億萬量級的龐大群體。而且共享單車行業(yè)所覆蓋的都是城市黃金消費群體，有社會中堅力量，也有90后新新人類。這對企業(yè)尋求當下的轉型突破絕對有利，對鋪墊未來年輕消費市場也是大有裨益，這種社群圈層可謂事半功倍。甚至還能輻射更多潛在群體，帶來意想不到的效果。